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由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），轉(zhuǎn)動越靈活，四驅(qū)車的前進阻力就越小，四輪一帶供貨廠家，車速也越快。為減少導向輪的轉(zhuǎn)動阻力，可在每個導向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。

2.對導向輪的邊沿應保證其平整光潔，以減少賽車的前進阻力。值得一提的是，四輪一帶廠家銷售，在奧迪四驅(qū)車上設置的膠圈導向輪，四輪一帶生產(chǎn)廠家，對減小賽車前進阻力，保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。

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負重輪用來承受坦克的重量和規(guī)正履帶。它由輪轂、輪盤、膠帶、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺母、回繞擋油蓋等組成。負重輪數(shù)量多，滄州四輪一帶，可使每個輪子所承擔的重量小，對地面的壓力分布均勻，有利于提高坦克的通行性能。

當發(fā)動機的動力傳到主動輪上時，主動輪按順時針方向撥動履帶，于是接地履帶和地面之間生產(chǎn)了相互作用力。根據(jù)力的作用與反作用原理，履帶沿水平方向給地面一個作用力，而地面給履帶一個反作用力，這個反作用力使坦克運動，稱為坦克的牽引力。

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