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中特重工(圖)-履帶軌鏈總成-豐縣軌鏈總成：

　日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、沙石路上飛石的撞擊，使車的底盤銹蝕斑斑。廢氣、噪聲都會(huì)從被腐蝕的洞孔中滲入。那么，我們?cè)谙募疽绾螌?duì)履帶總成進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？

　　面對(duì)這種情況，我們要采取專門的應(yīng)對(duì)方法。'底盤封塑'可以將高附著性、高彈性、腐、防潮的柔性橡膠樹(shù)脂厚厚地噴涂在底盤上，達(dá)到防腐、防銹、防撞，同時(shí)還有一定的防噪聲功能，可以隔除一部分來(lái)自底部的雜音。'底盤封塑'不同以往的簡(jiǎn)單防銹處理，過(guò)去只是在底盤涂上一層油脂來(lái)隔除水分，只能維持一段時(shí)間。而'底盤封塑'卻能牢固地附著在底盤上，負(fù)責(zé)任的經(jīng)銷商會(huì)承諾'封塑'后的車輛萬(wàn)一發(fā)生托底時(shí)，提供免費(fèi)修復(fù)。

　　'底盤封塑”一定要進(jìn)車間操作，不得在其它場(chǎng)合進(jìn)行，注意雨天不宜施工。先要仔細(xì)地清除底盤油污，用的去污劑把瀝青、油污徹底祛除，并進(jìn)行烘干。隨后要將傳動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部分和尾氣管等需要散熱的部位用膠帶封起來(lái)再噴塑，否則會(huì)影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了提高隔音和防撞的效果，封塑須進(jìn)行二次噴涂處理，中間要間隔20分鐘，層噴塑干燥之后再實(shí)行第二次噴塑。

　　履帶總成在日常作業(yè)中，一定要對(duì)其做好養(yǎng)護(hù)工作，并保持正確的操作方法，可以延長(zhǎng)履帶總成的壽命，使它更好的為我們工作。

鏈條導(dǎo)軌金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。鏈條導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，鏈條導(dǎo)軌密度，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，鏈條導(dǎo)軌擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩， 鏈條導(dǎo)軌應(yīng)用，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。鏈條導(dǎo)軌在我們的日常生活中的應(yīng)用也是很普遍的，如滑動(dòng)門的滑糟、窗簾上部的滑槽以及火車的鐵軌等等都是導(dǎo)軌的具體應(yīng)用。鏈條導(dǎo)軌可以也用于任何需要帶滑動(dòng)滑動(dòng)的機(jī)器或設(shè)備上面，鏈條導(dǎo)軌，如有用于電梯導(dǎo)軌。

鏈條導(dǎo)軌產(chǎn)品特點(diǎn)：高耐磨、耐溫、精密、穩(wěn)固、無(wú)聲、環(huán)保等的鏈條導(dǎo)向。采用500萬(wàn)超高分子量耐磨，耐溫工程塑料'S'，'S1000'材料，具有經(jīng)濟(jì)，無(wú)污染特性。

1、磨損小，摩擦阻力小

2、自行潤(rùn)滑，(不需任何潤(rùn)滑油)，具有抗沖擊性

3、使用溫度范圍-200~+80℃，具有減震作用

4、鏈條導(dǎo)軌在潮濕環(huán)境下不易受潮，具有高的抗化學(xué)性能

普通的抗摩擦導(dǎo)軌是在移動(dòng)組件上安裝了一種固態(tài)抗摩擦材料，比如聚乙烯或青銅混合材料等，以起到降低導(dǎo)軌摩擦力的作用。抗摩擦材料應(yīng)設(shè)計(jì)有油槽，滿足移動(dòng)組件和導(dǎo)軌表面之間油潤(rùn)滑或其它形式潤(rùn)滑的需要。

使用為廣泛的是液壓介質(zhì)，其中的典型代表就是靜壓導(dǎo)軌。在壓力作用下，液壓油進(jìn)入滑動(dòng)組件的溝槽，在導(dǎo)軌和滑動(dòng)組件之間形成一層油膜，將導(dǎo)軌和移動(dòng)組件隔離開(kāi)，這樣可以大大減少移動(dòng)組件受到的的摩擦力，從而起到潤(rùn)滑作用。靜壓導(dǎo)軌對(duì)大負(fù)荷運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑具有良好的效果，對(duì)偏心負(fù)荷也具有一定的補(bǔ)償作用。