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四輪一帶-四輪一帶圖紙-中特重工：

汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)。所謂驅(qū)動(dòng)形式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車(chē)(含皮卡)、部分轎車(chē)(尤其是轎車(chē))和部分客車(chē)都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式，但采用該型式的小型車(chē)很少。所謂全輪驅(qū)動(dòng)，又稱(chēng)四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD來(lái)表示，如果你看見(jiàn)一輛車(chē)上標(biāo)有上述字樣，那就表示該車(chē)輛擁有4輪驅(qū)動(dòng)的功能。這種總布置形式，由于全部車(chē)輪都是驅(qū)動(dòng)輪，充分利用了汽車(chē)的全部附著質(zhì)量，因此汽車(chē)有較大的驅(qū)動(dòng)力和克服障礙、防止打滑的能力。所以，越野汽車(chē)一般都采用這種總布置形式。而且，由于全輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有較大的驅(qū)動(dòng)力，加速性好，20世紀(jì)80年代以來(lái)一些轎車(chē)和旅行轎車(chē)也紛紛采用全輪驅(qū)動(dòng)，成為所謂的“多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)（SUV）”，受到不少美國(guó)年輕人的喜愛(ài)，形成了'4WD'熱潮。但是，全輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，在好路上行駛時(shí)燃料消耗大，輪胎和機(jī)件的磨損大。

輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪，挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆，推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆

支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右

中特重工~四輪一帶供應(yīng)商

 選購(gòu)四輪一帶方法~機(jī)加工，裝配工序：

        a.有制造經(jīng)驗(yàn)得 ：觀看下現(xiàn)場(chǎng)得質(zhì)量控制過(guò)程，是否存在質(zhì)量控制盲區(qū)，以及執(zhí)行情況和異常處理流程及執(zhí)行，及一些檢驗(yàn)手段，是否有足夠支撐得檢測(cè)手段和儀器。四輪一帶

        b、如果你是小白：看下基本得產(chǎn)品加工內(nèi)孔粗糙度，光不光亮，現(xiàn)場(chǎng)裝配是否井然有序，是否干凈，清潔度也對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響，有沒(méi)有檢驗(yàn)和裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面留意下管理水平和廠家規(guī)模實(shí)力。四輪一帶