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中特工程廠家(圖)-攤鋪機托鏈輪總成-吉林托鏈輪總成：

    湖北中特工程機械有限公司從產(chǎn)品設(shè)計、原材料采購、產(chǎn)品加工工序、檢驗檢測、包裝驗收、售后服務(wù)等方面，嚴格按照國際標準質(zhì)量管理體系實施。 展望未來，煙臺尚隆礦山工程機械有限公司將一如既往地支持、服務(wù)于廣大客戶，滿足廣大客戶的產(chǎn)品需求。與此同時，也希望海內(nèi)外的朋友們來我公司參觀、指導。 

    湖北中特工程機械有限公司創(chuàng)建于2009年，公司注冊資本1000萬元；先進的生產(chǎn)設(shè)備，專業(yè)的技術(shù)人才，各項配套設(shè)施可滿足企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的需求，已擁有9條精鍛生產(chǎn)流水線，4條精工生產(chǎn)流水線，6條熱處理生產(chǎn)流水線，年生產(chǎn)4萬條鏈條的能力及研發(fā)生產(chǎn)輪體；企業(yè)主要研發(fā)生產(chǎn)工程機械配件：四輪一帶及其他機械配件。中特工程機械公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅(qū)動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。目前企業(yè)正在逐步擴大發(fā)展之中，期待與您共同創(chuàng)造新的輝煌。

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何設(shè)備的情況下．應用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設(shè)計要求。

一、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中，鏈輪，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。

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履帶推土機與輪式行駛系統(tǒng)相比，有如下特點：一是支承面積大，接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業(yè)，下陷度小，滾動阻力也小，通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒，不易打滑，牽引附著性能好，有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復雜，重量大，運動慣性大，緩沖性能差，四輪一帶總成，“四輪一帶”磨損嚴重，造價高，壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高，機動性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作，加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點是輪式車輛無法代替的。